深圳大鹏港区LNG泊位扩建计划：打造粤港澳大湾区能源枢纽

近日，深圳市交通运输局发布了一则环评公示，揭示了深圳港大鹏港区下洞作业区即将迎来重大规划调整。此次调整旨在对现有码头进行扩建，以满足日益增长的液化天然气（LNG）运输需求，助力粤港澳大湾区能源结构的优化升级。

深圳港作为粤港澳大湾区的重要LNG进口口岸，在保障区域能源供应方面一直发挥着关键作用。根据全国沿海港口LNG码头布局发展意见，广东省LNG码头方案中，深圳港大鹏港区被定位为重要港址。目前，大鹏港区已规划布置4个LNG泊位，其中3个已投入运营，为珠三角地区的发电、工业、商业、交通和民生等领域提供了坚实的能源保障。

然而，随着全球LNG运输船舶的大型化趋势，现有泊位的等级已逐渐无法满足需求。据了解，下洞作业区当前岸线长1634米，已完全开发利用。该作业区原规划建设的1个1至9万方LNG泊位自2019年投产后，由于泊位等级偏低，接卸情况未达预期，LNG运输功能尚未充分发挥。

为解决这一问题，调整方案提出将下洞作业区现有的华安LNG泊位等级提升至15万GT，码头岸线长度调整至350米。调整后的下洞作业区将主要从事成品油、LPG和LNG运输，并兼顾外轮免税供油功能，保持港口性质与功能的稳定，同时实现规模扩容。预计到2030年，下洞作业区港口吞吐量将达到350万吨。

值得注意的是，随着国际海事组织对船舶排放要求的日益严格，LNG动力船舶因其环保优势，正成为未来航运业的发展趋势。具备LNG接卸能力已成为衡量港口国际化水平和配套服务水平的重要指标。

数据显示，2024年，深圳港LNG吞吐量累计突破1336万吨，已连续4年稳居全国前列。

此次深圳港大鹏港区下洞作业区的规划调整，不仅是对现有设施的升级，更是对未来发展的前瞻性布局。随着LNG需求的不断增长，深圳港有望在粤港澳大湾区能源供应中扮演更加重要的角色，为区域经济的可持续发展提供强劲动力。

参考资料综合自深圳商报