中集太平洋海工第二艘1450TEU双燃料集装箱船顺利下水，绿色航运再添新动力

  导读：在全球航运业向绿色、低碳转型的大趋势下，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）再次传来捷报。6月26日，其第二艘1450TEU双燃料集装箱船在西区2号船台隆重举行下水仪式，标志着这一绿色航运项目取得了又一重要进展。

  6月26日，中集太平洋海工在西区2号船台迎来了第二艘1450TEU双燃料集装箱船的下水仪式。船东代表龙叶飞、DNV船级社驻厂代表金马、中集太平洋海工副总经理周鲁兵、造船事业部副总经理沈林涛和陈彬、搭载部部长刘长亭、造船项目管理部常务副部长严凯、工务保障部副部长徐俊以及项目组成员共同见证了这一重要时刻。

  这艘集装箱船总长169.95米，型宽27.6米，设计吃水9米，航速可达18.5节。其核心亮点在于采用了LNG双燃料推进系统，并配备了MAN高压LNG双燃料主机。中集太平洋海工自主设计的LNG供气系统（FGSS）能够实现燃料的高效稳定供应，而水平三联C型燃料罐的设计则巧妙地节省了舱内空间，提高了货物的装载效率。

 该系列船舶的船体线型较大，对气囊下水工艺提出了严峻挑战。在首制船的下水过程中，项目组与设计院、气囊供应商及拖轮作业单位紧密合作，通过多轮深入研讨和方案优化，最终成功攻克了这一技术难题。此次第二艘船的下水过程更为顺畅高效，充分体现了项目团队对复杂工艺的掌控能力日益成熟。

  随着船舶平稳入水，项目将正式进入后续的码头舾装和系统调试阶段。面对复杂精细的工程节点，项目团队将继续秉持科学组织和精细施工的理念，集中优势资源，全力保障各项后续建造和测试任务高效、有序推进，以保这艘代表绿色航运发展趋势的双燃料集装箱船能够按期、高质量交付。

  中集太平洋海工的第二艘1450TEU双燃料集装箱船顺利下水，不仅展示了公司在绿色航运领域的强大实力，也为航运业的可持续发展注入了新的动力。随着项目的持续推进，中集太平洋海工将继续发挥其在LNG双燃料船舶建造方面的技术优势，为航运业的绿色转型贡献更多力量。

参考资料综合整理自Seawaymaritime